Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Общественный транспорт Будапешта. Штрафы

Транспорт - даже по сравнению с Москвой - в Будапеште дорог безумно: одна поездка на трамвае - 320 форинтов (за один евро 18 апреля просили 297 форинтов)! Под стать ценам на билеты и штрафы - шестнадцать тысяч форинтов (почти пятьдесят четыре евро) - если поймают! И ловят - стаи контролеров (в буквальном смысле слова стаи - по одному они не ходят, минимум - по трое, а то и по пять-шесть особей в группе) осаждают все выходы из метрополитена, тусят на конечных остановках трамвая, иногда с боем захватывают автобусы.... "Зайцем" в Будапеште быть трудно.
Штрафом, кстати, трамвайщики грозят не только безбилетникам, но и тем, кто сдуру решится войти в трамвайный вагон с едой или зажжённой сигаретой.

О менталитете белорусов

Давеча ехал в маршрутке из Минска в Кобрин. Досталось место рядом с водителем - с которым знаком уже тысячу лет; так ехать - одно удовольствие: дальняя дорога, неспешный приятельский разговор...
Всё ужасно; цены немыслимо высокие; доходы ничтожные; курс валюты заоблачный; в целом, страна на краю гибели, нас уже ничто не спасёт, и в общем - апокалипсис случится самое позднее послезавтра - такова в целом была тональность монологов водителя. Я ему частично поддакивал, частично (для оживления разговора) вступал в спор - но в целом мы уже было согласились с тем, что нам всем каюк в самые ближайшие дни, и всей страной придется белорусам идти на паперть, дабы там побираться Христа ради - как тут позвонила его младшая дочка.
Выяснилось, что у девушки, только что поступившей в БГУ на мехмат, десять минут назад случилась личная трагедия - потёк радиатор её машины (Форда Фокуса) - и папе пришлось довольно долго уговаривать её не впадать в отчаянье, а спокойно дожидаться, когда к месту трагедии (произошло это в Минске, в Лошице, куда девушка поехала снимать квартиру) подъедет её старший брат, который по счастливой случайности в эти часы тоже был в белорусской столице - забирал из ремонта пассажирский микроавтобус.
После того, как водитель положил трубку - я не мог отказать себе в удовольствии процитировать старый анекдот про учеников английской частной школы: "У нас в семье все бедные - и папа бедный, и мама бедная, и садовник бедный, и шофёр бедный, и все служанки ужасно бедные!"
Серёга не нашёл, что ответить...

(no subject)



Большая часть Моравии - или малорослые горы, или холмы-переростки. Очень живописная местность... Тамошние учёные-историки утверждают, что именно отсюда, из моравских гор, началось расселение славян на восток, север и юг. Очень может быть - во всяком случае, когда в сентябре прошлого года пришлось поездить по тамошним местам, не покидало чувство ВОЗВРАЩЕНИЯ ДОМОЙ. Хотя для меня, жителя равнинной Беларуси, все эти горные серпантины - нож острый. Тем не менее...

Белорусские автобусы: «Радзимич» VS МАЗ-256

Будь проклят тот, кто принял решение о запуске в серию на Гомельском АРЗ этого жуткого монстра – украинского «Богдана» турецкого происхождения! Чтоб ему всю оставшуюся жизнь кататься на этой самобеглой коляске на двадцать четыре пассажира! И детям его! И внукам!

Переделанный из развозного грузовичка в автобус и производившийся на турецком заводе «Isuzu» сей агрегат в свое время закупила Украина (вернее, лицензию на его производство) – и начала клепать эти «вроде как автобусы» тысячами, и нынче от «Богданов» на улицах украинских городов не протолкнутся. Ладно, если хохлам так нравится – пущай катаются на «богданах», я ничего против этого не имею. Но какого рожна лицензию на это убожество купили МЫ?!
Давеча пришлось ехать на оном «чуде турецко-украинско-гомельского автопрома» из Бреста в Минск; мало того, что отопительная система ни хрена не работала (и это в пятнадцатиградусный мороз!), мало того, что дизель гремел так, что разговаривать с соседом было невозможно – так этот «автобус» ещё и ЗАМЁРЗ! В Березе при попытке тронутся с места он заглох – и на все попытки водителя реанимировать и вернуть к жизни застывший на морозном ветру «радзимич» последний только вяло отплевывался несгоревшей соляркой…. Хорошо, что на автостанции стоял под парами МАЗ-256 – который и пришёл на помощь пассажирам; если бы не он – ночевать нам на березовском полустанке!
ЗАЧЕМ производить убогий «Богдан» («радзимичем» его обозвали в Гомеле), если у Минского автомобильного завода есть великолепный пригородный автобус МАЗ-256? Удобный, комфортный, ТЁПЛЫЙ, с мягкими сиденьями, вполне отвечающий самым высоким стандартам? ЗАЧЕМ? Чтобы рабочие Гомельского авторемонтного завода зарплату получали? Так пусть они собирают МАЗы – вместо этого сомнительного «Радзимича»!